В текущем году продолжаются масштабные работы по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог республиканского значения, передает корреспондент Kazpravda.kz со ссылкой на пресс-службу министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
Так в текущем году охвачено дорожно-строительными работами 6,4 тыс. км автодорог, в том числе реконструкцией - 3,6 тыс. км и ремонтом - 2,8 тыс. км на которых задействовано более 8 тыс. единиц дорожно-строительной техники и 12 тыс. специализированного персонала.
По итогам года запланировано открытие движения по участкам реконструкции с новым покрытием на более чем 1 тыс. км и ввод в эксплуатацию до конца года 856 км, кроме этого по итогам проведения среднесрочных ремонтных работ по восстановлению слоя износа запланирован ввод в эксплуатацию 826 км.
При этом в ходе реализации проектов возникали трудности связанные с удорожанием дорожно-строительных работ и корректировки проекта, на что было затрачено дополнительное время, повлиявшее на общие сроки завершения работ.
На проекты в западных регионах существенно повлиял дефицит и сложности с доставкой инертных материалов железнодорожным транспортом, в связи с дальностью перевозки более чем на 1 тыс. км.
Но, тем не менее, дорожниками приложены максимальные усилия по сокращению объездных дорог и открытию движения по новому асфальту.
В текущем году продолжаются масштабные работы по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог республиканского значения, передает корреспондент Kazpravda.kz со ссылкой на пресс-службу министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
Так в текущем году охвачено дорожно-строительными работами 6,4 тыс. км автодорог, в том числе реконструкцией - 3,6 тыс. км и ремонтом - 2,8 тыс. км на которых задействовано более 8 тыс. единиц дорожно-строительной техники и 12 тыс. специализированного персонала.
По итогам года запланировано открытие движения по участкам реконструкции с новым покрытием на более чем 1 тыс. км и ввод в эксплуатацию до конца года 856 км, кроме этого по итогам проведения среднесрочных ремонтных работ по восстановлению слоя износа запланирован ввод в эксплуатацию 826 км.
При этом в ходе реализации проектов возникали трудности связанные с удорожанием дорожно-строительных работ и корректировки проекта, на что было затрачено дополнительное время, повлиявшее на общие сроки завершения работ.
На проекты в западных регионах существенно повлиял дефицит и сложности с доставкой инертных материалов железнодорожным транспортом, в связи с дальностью перевозки более чем на 1 тыс. км.
Но, тем не менее, дорожниками приложены максимальные усилия по сокращению объездных дорог и открытию движения по новому асфальту.
