Хореография высоты
На авиашоу в небе появляется вертолет, плавно зависает, затем начинает движение, в котором угадываются ритм, паузы и мелодия. Со стороны кажется, что машина танцует.
И этим танцем железной машины управляет Владимир Анцупов, летчик с почти сорокалетним стажем, для которого воздушный пилотаж – своеобразная форма разговора со зрителем.
В авиации Владимир с 1986 года. Сегодня он - генеральный директор Летного центра «Тянь-Шань», который проводит начальное обучение, переподготовку пилотов на самолеты и выдает соответствующие свидетельства. С детства он мечтал о небе, начав с парашютного спорта. Затем была учеба в Институте авиационной техники и технологий в г. Казани,тогда он назывался Казанский авиационный институт имени А.Н.Туполева.
К показательным полетам наш герой пришел еще в 1990-е. Тогда вертолетный пилотаж только пробовали включать в шоу-программы. После распада СССР многое изменилось: романтика уступила место необходимости зарабатывать и кормить семью. Нужно было летать там, где это действительно требовалось - без зрителей и аплодисментов.
К идее вертолетного «танца» Владимир вернулся спустя годы. Вместе с руководством аэроклуба решили: номер стоит возродить, но без самодеятельности. Вертолет - техника сложная, с жесткими ограничениями. Для подготовки пригласили профессионала - выдающегося спортсмена и тренера Василия Головкина. Он помог выстроить безопасный пилотаж, объяснил логику элементов и, по сути, приобщил команду к вертолетному спорту. После этого Владимир Анцупов и его коллеги начали выступать на чемпионатах России, приняли участие в двух чемпионатах мира - в Австрии и Германии.
Отдельная роль в этой истории возрождения вертолетного спорта принадлежит наставникам. Один из них - Юрий Ельцов, начальник аэроклуба «Отан». В авиацию он пришел еще в 1970-е. Заслуженный тренер РК, кавалер ордена «Дружбы народов», обладатель знака «Құрметті авиатор», летчик с мировым именем - он дважды совершил перелет из Казахстана в США (аэропорт «Байсерке» - город Сан-Диего) на самолете Ан-2, а позже вместе с Анцуповым повторил этот маршрут уже на вертолете Ми-2. Даже сегодня, в 72 года, Юрий Ельцов продолжает летать и участвовать в авиашоу. При желании именно он мог бы сам исполнять вертолетный танец, но предпочел передать эту возможность ученику.
В Казахстане номер запомнился зрителям на авиашоу «Небо Байсерке». В 2024 году его исполнил Игорь Медведев - летчик с огромным опытом. Однако уже в следующем году он по личным обстоятельствам выйти не смог - и номер исполнил Владимир Анцупов. Музыку он выбирал сам. В тот раз в небе прозвучало «Танго смерти» Карла Дженкенса. По словам пилота, попадание было точным - зрители это почувствовали сразу. Зимнее же авиашоу стало экспериментом: вертолет «танцевал» под Эдит Пиаф, медленно и лирично. Возможно, публике не хватило динамики, но и такой формат имеет право на жизнь. Музыку здесь подбирают неслучайно: обычно это известные композиции мировых авторов и исполнителей.
Номер исполнялся на вертолете Ми-2. Машина возрастная: конструктор Михаил Миль создавал ее как надежную и многоцелевую, но явно не для столь сложного пилотажа. Да, он уступает современным моделям, но при грамотном управлении способен на многое.
Во время танца пилот полностью сосредоточен, и за реакцией зрителей следить некогда. Вертолет не приближается к публике ближе, чем на 25 метров - безопасность здесь ставят во главу угла.
Впереди - новый сезон. В апреле запланировано выступление на празднике, приуроченном к 65-летию первого полета Юрия Гагарина. Затем - фестиваль воздушных шаров и традиционное августовское авиашоу. И вертолет снова поднимется в небо - словно на сцену.
Мария КАГАН, Талгарский район
