Какие шины у твоей машины?

Шина – важная деталь автомобиля, влияющая на его ходовые качества, расход топлива и управляемость. Именно поэтому производители уделяют столько внимания разработке новых материалов и совершенствованию конструкции шин. На сегодняшний день их выпускается очень много, у всех имеются конструктивные особенности и у водителя, прежде всего у начинающего, возникает много вопросов по их выбору и процессу эксплуатации.

Подбор шин

От характеристик шин зависят ходовые качества автомобиля, поэтому производитель тщательно настраивает подвеску. Настройки делаются под конкретные шины, рекомендуемые затем к установке. Водителю это сильно облегчает жизнь, вполне достаточно просто подобрать список совместимых шин. Выходить за рекомендованные параметры не стоит, это излишне нагружает подвеску. Остальные параметры не столь критичны, они зависят от времени года, типа дорожного покрытия, требуемого комфорта вождения и прочих нюансов. К примеру, можно подобрать шины с протектором, уменьшающим аквапланирование на мокрой дороге. Дополнительные опции, конечно же, удорожают покупку.

Грыжа -  «лечить» или нет?

Грыжа – весьма опасное явление, которое может проявить себя в самый неподходящий момент. В основном это происходит во время попадания в яму, удара по колесу или после трения о боковое препятствие, например, о бордюр. Размер ямы при этом не имеет никакого значения. От удара шина сплющивается и прижимается непосредственно к диску. Если удар будет достаточно сильным или трение интенсивным, это повредит корд. Шина эластичная, поэтому на месте повреждения сразу же появляется грыжа, воздушный пузырь. Эта ситуация опасна своими последствиями – на резину в этом месте оказывается повышенное давление, на очередном повороте, наезде на камень или кочку шина может не выдержать и лопнуть. К сожалению, для водителя в этой ситуации единственный выход – замена. Несмотря на заверения некоторых мастеров автосервиса, никакой ремонт не восстановит прочность шины.

Возможен ли быстрый ремонт шины?

Пробитая шина – нередкое явление даже на хороших дорогах. Произойти это может практически в любом месте, вдали от шиномонтажной мастерской. В такой ситуации продолжить путь позволит ремкомплект для шин. Стоит он недорого, а польза от него большая. Правда, подойдёт он исключительно для шин бескамерных, и в том случае, если диаметр пробитого отверстия не больше 5-6 миллиметров. Основная часть ремкомплекта – жгут из сырой резины, армированный кордом, также в него входит специальный инструмент для подготовки отверстия и установки жгута. Первый напоминает помесь шила и круглого напильника, им расширяют отверстие, если это необходимо. Вторым продевают в него сложенный вдвое жгут. Пробитое отверстие герметизируется, для большей надёжности комплект лучше выбирать с клеевым составом. Некоторые с такой шиной катаются не один месяц.

Насколько критично давление в шинах?

Поддержание оптимального давления – важная задача для водителя. Избыточное или низкое давление значительно снижает управляемость машины. У перекачанных шин контактное пятно уменьшается до средней части шины, при низком давлении – боковые части. Давление желательно проверять перед каждой поездкой, в дороге же – если у автомобиля снижается управляемость. Манометр и насос – обязательные аксессуары водителя. Давление рассчитывается в зависимости от загрузки, типоразмера шины, времени года и прочих нюансов. К примеру, зимой давление следует поднимать на 0,1-0,2 атмосферы, если машина стояла в тёплом гараже.

Источник: novate.ru